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联盟功能更新,站长内测效果显著

2020年04月19日 12:42

租客网赞助开发的这个资讯和网址收录类网站管理系统,经过更新并对服务器更新后上线,功能明显增加,关键词收录网站排名明显提升,同时做到MIP自适应,系统自动对百度进行推送,实现百度实时收录。目前已经成功上线近500个主站,开通城市站点近1万个,服务器性能稳定,系统相对稳定。该系统在不断更新进化,真正实现零技术建站,零成本维护自己的站点(服务器费用由租客网赞助,名额有限)。希望能与站长们共同成长,见证奇迹。


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天禧运营客户案例:中国式亲子关系困境思考:比“我爱你”更难的,是说“对不起”

家长:“我做的一切都是为了让你变得更好”孩子:“你做的一切正在毁了我”最近,中国式道歉上了热搜,很多网友晒出了他们父母的道歉方式:我妈的道歉方式就是喊一句“吃饭了!”,从来不会跟我说对不起我爸的道歉方式,就是吃饭时多给我夹点菜,然后跟我说“多吃点”我妈就算道歉了,也总是要加上一句:“我这么做是不对,但我不也是为你好吗?!”我爸被逼急了道歉,就会说:“我都道歉了,你到底还要我怎样?!”在中国式家庭和亲子关系中,道歉是一件艰难的事情,父母们常常认为道歉是在孩子面前示弱,而孩子则在一次次的委屈、不解、埋怨,甚至是愤怒中,和父母渐行渐远……那些没法说出口的“对不起”,成为很多家庭亲子关系中拔不掉的“刺”。丹.阿兰德在《养儿育女中长大》这本书写道:“亲子关系是世界上最高贵、最令人欣然为之付出的事物,地球上没有任何东西可以与之相比。”然而,事实并非如此。北京市曾抽样调查了3000多名中学生,调查内容是:你对待父母的态度。调查结果显示:56.28%的孩子极度反感或痛恨父母;19.22%的孩子对父母态度冷淡;13.13%的孩子反感父母;6.62%的孩子惧怕父母;只有4.75%的孩子表示喜欢父母。这样的数据,让人不敢相信,到底是怎样的家庭环境和亲子关系,让孩子会有这样的感受呢?父母本应该是世界上与孩子最亲的亲人,是什么把血缘的羁绊变成了负担?又是什么把爱之深变成了恨之切?中国有句老话,叫做“棍棒之下出孝子”,但是,事实真的是这样吗?这是知乎上一个女孩的匿名回答:这位女生在最后说道:棍棒底下出的不是孝子,都是伤心的孩子。健全的家庭≠健全的家庭教育邻居家的阿姨,一直信奉“孩子不打不成才”的真理,于是从小对自己的儿子拳打脚踢,无论犯了什么错误,从不问理由,也不听解释,只是用一顿打骂解决,后来,儿子大学毕业后,除了定期给他打钱,再也没回过家。而当年那个凶悍的阿姨,现在一想到儿子,就只能偷偷抹泪。教育“赢了”,却“输”掉了孩子,这应该是为人父母最刻骨铭心的教训。在这些羞辱、责罚、打骂、冷落的场景下,孩子无法得知自己的父母是否爱自己,感受不到的父母的爱,就只会不断加深孩子痛苦的印象,更无法向父母反馈爱。没有良好的亲子关系,所有的教育都是空谈。前段时间,一则#老人被狗绳绊倒摔地后身亡#的新闻闹得沸沸扬扬,事发监控里,12岁女孩小月快速跑离昏迷老人身边的一幕,引发不少网友的负面评价,也因此挖掘到女孩背后恶劣的家庭亲子关系。“问题少女”、“离异家庭”、“入过狱的父亲”,这些标签被死死地粘在小月身上,她跟父亲的关系也一直势如水火。父亲罗杨说,小月的脾气他都害怕,因为小月不仅敢跟他对着干,甚至有一次,直接拿起家中的砍刀要砍他!两人之间但凡有任何语言上的冲突,小月就会说自己要去跳楼跳河。一边是“堕落过”的父亲,一边是“受过伤”的女儿,很显然,亲子关系摇摇欲坠,这个家庭已经支离破碎,罗杨看不透13岁的女儿:“(女儿)说的话,有时是真的,有时是假的”。日本小说家伊坂幸太郎说:“一想到为人父母居然不用经过考试,就觉得真是太可怕了”。作家王朔的父母就是最典型的例子,他们的亲子关系从小就十分冷漠。童年时,王朔的父母几乎缺席了他的整个童年,导致他的童年时光一直都是“灰色”的,想不到任何快乐的、“有色彩”的时光;青春期时,父母更是对他冷漠严苛,导致他的性格一度十分自闭;成年后,他鼓起勇气辞职写作,更是没有得到父母一丝一毫的尊重和理解,被父母称为“不务正业”。后来,我们在他的《致女儿书》里窥见到这段“冷漠”的亲子关系下的真相:“我不记得我爱过我的父母;小的时候怕他们,大一点开始烦他们,再后来就是针尖对麦芒,见面就吵;再后来,躲着他们,一方面觉得对他们有责任,应该对他们好一点,但是就是做不出来,装都装不出来。”中国的父母看似无私,实则最自私。王朔的父母便是如此。陶行知曾说:不要轻视小孩子的情感。因为父母一旦忽视孩子的情感需求,孩子的处理方法只有两种,一种是对内伤害,一种是对外攻击。但无论哪一种,都是父母心中无法承受之“痛”。关系决定行为,教育应从建立融洽的亲子关系开始心理学家认为:行为问题的背后,几乎都是关系问题。亲子关系就好比一个管道,只有关系管道通畅了,亲子关系才会顺畅;关系管道不通畅,亲子关系自然隔着重重阻碍。因此,没有良好的亲子关系,一切教育都等于零。关系决定行为。父母要想教育好孩子,首先就要把亲子关系建立好。孩子与家长的关系是其一生转变的关键,也是将来他们踏入社会,待人接物的基本依据。一个从小和父母相处融洽的孩子,未来的人际关系也会轻松许多,至少他有被好好爱过,也从父母身上看到了该如何爱人。教育,是一门大学问。也许以培训和考试的形式来保证做父母的质量仍缺乏实操性,但作为家长的确应该有意识地通过努力学习,不断培养自己成为优秀的父母。亲子关系与家庭治疗高级研修班,能够帮助你:1.缓解和消除长期因为亲子关系埋藏在心底的困扰,如:焦虑感、挫败感、无力感、自我价值感低下等,从而活出坦然幸福的人生;2.解除父母、子女等重要人际关系中发生的冲突、危机、纠缠、抗拒和疏离等纷争;3.提升沟通能力、自我察觉能力,增强内心力量,建立起良好的家庭和工作人际关系;4.帮助家人和自己,特别是孩子健康成长。课程特色:1.灵活授课时间:课程采用业余时间面授的学习方式,深圳大学本部授课;2.学习资源丰富:深圳大学授课+班级讨论+各班联谊活动+专家讲座+名家论坛+专题工作坊等。3.雄厚的师资力量(强大的学术基础):一大批硕导博导等教师亲自教学。4.完善的培养体系:深圳大学心理学院是深圳能够科学、专业的培养心理学高级人才的单位之一,拥有完善的培养体系。5.先进的教学实验平台:学院具有良好的科研硬件设施和软件条件。6.独特课程设计:“理论为体,实践为用”课程设计结合国际先进教学理念,强调心理咨询实操实战。7.重视开拓视野:提倡研究性和应用性学习并重,加强学科交叉发展的训练,旨在培养在心理咨询领域素质好、基础好、应用能力强的事业骨干和创业创新型人才。8.搭建人脉交流平台:搭建丰富的人脉平台和交流平台,参加各种沙龙、联谊、拓展等活动,让团体动力持续保持。好的亲子关系,就是好的教育请重视和孩子间的关系,努力用爱和陪伴滋养孩子的一生.深圳大学心理学院心理学高级研修班【招生专业】临床心理与咨询亲子关系与家庭治疗咨询电话:0755-26537571罗老师点击阅读原文,了解更多心理学资讯!

2020年09月09日 16:16

现在公寓都有健身房吗?

是有的,根据租客网的租客反应,还会有多媒体室、健身馆等休闲娱乐之所

2020年05月29日 10:37

小鹏汽车回应特斯拉:嘴上不感冒,行动在霸凌

4月25日,雷锋网获悉,前特斯拉员工、现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot的源代码一事有了最近的进展。据Bloomberg报道称:特斯拉要求法官对小鹏汽车施加压力,迫使其披露自动驾驶源代码,并上交硬盘中相关信息的法证图像,特斯拉甚至想让曹博士亲自站出来接受采访。特斯拉在证词上如此声称:"特斯拉,作为电动汽车和自动驾驶技术世界领导者,对小鹏汽车开发的任何技术毫不感兴趣,任何真正的机密信息只用于保护令下,仅指定律师能看到。”在小鹏的正式声明中表示,过去一年里小鹏汽车不隐瞒任何东西,一直努力协助该案调查。但至今没有任何证据显示小鹏汽车存在滥用特斯拉商业机密或其他不当行为。新智驾摘取了声明中的一些核心信息:1、小鹏汽车并非该案当事人(新智驾注:被告是曹光植)。一年多来小鹏向该案提供了大量协助,并主动提供了曹光植工作电脑的电子备份。此外小鹏汽车也允许特斯拉在法院的保护令下,接触截止2019年3月21日(即曹光植被特斯拉起诉之日)公司的源代码存储库以进行取证。3、从获悉该讼案件之日起,小鹏汽车就聘请了专业第三方机构进行法律调查取证。目前尚没有证据证明,任何特斯拉的源代码、商业机密或受保护的机密信息传到小鹏汽车公司及其系统。4、小鹏汽车在自动驾驶进行的全闭环自主研发成果已经在小鹏G3和P7上体现,且形成了一套完整的、具有差异化的自动驾驶技术体系。据悉,关于此次诉讼的听证会将于下个月在旧金山联邦法庭进行。曹光植一案来龙去脉作为自动驾驶领域的一大案,新智驾一直在保持高度关注。根据公开信息的披露,新智驾尝试还原这起自动驾驶诉讼案件的关键节点与双方分歧。这次纠纷的核心对象,是特斯拉的高级辅助驾驶Autopilot系统,同时这也是特斯拉自动驾驶技术的核心所在。新智驾整理了小鹏汽车的自动驾驶研发线和被告曹光植在特斯拉起诉的行为轨迹:2015年12月,小鹏汽车首款量产上市车型的XPliot2.5自动驾驶辅助系统研发方案确定。2017年4月24日正式入职特斯拉,工作期间主要担任“计算机视觉科学家”的职务。(这里双方并不存在时间线交集)2017年12月,XPliot3.0辅助驾驶系统研发方案确定。2018年12期间,曹光植返回国内,前往小鹏汽车总部面试并收到书面录用通知。(这里双方并不存在时间线交集)2018年12月28日-2019年1月3日,曹将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账户切断,并反复登陆特斯拉安全网络,删除其浏览历史期间删除超过12万个文件;同时于3日宣布辞职。2019年1月4日,曹入职小鹏汽车,成为汽车的“感知团队负责人”,主要负责“开发和交付用于生产汽车的自动驾驶技术”。两个月后,2019年3月特斯拉在美国起诉曹窃取自动驾驶商业机密。之后,在2019年7月的答辩状中,曹承认曾在2018年底向个人iCloud账户上传了包含Autopilot源代码的zip文件;但否认窃密,并表示没有将任何特斯拉自动驾驶相关商业机密转移至小鹏汽车,也没有为了新雇主的利益使用这些材料。所以,曹上传特斯拉Autopilot源代码至个人账户一事已经确凿无疑。但案件的纠纷在于,曹有没有向新雇主小鹏汽车提供这些材料,以及小鹏汽车有没有私下接触过这些材料。尽管不是被告,但小鹏汽车在2019年3月22日获知曹被起诉之后,就立刻接管了曹的工作设备作证据保全,并展开第三方发证调查,结果显示没有任何特斯拉的信息被转移到小鹏汽车的系统中。但,特斯拉拒绝相信小鹏汽车的说辞。在2019年11月与2020年1月,特斯拉曾两次向小鹏汽车发送法院传票,要求出示跟多的资料以便调查。而新智驾也在一份小鹏汽车撤销或申请保护令及MPA的动议文件中,了解更多双方存在分歧的内容。新智驾也对文件中的内容做了重点摘取。1、立案至今已经一年有余,虽然曹承认了特斯拉的部分指控,但小鹏汽车表示,特斯拉实际上并没有指控小鹏汽车有任何不当行为,也从未针对曹或小鹏汽车寻求任何临时或初步的禁令。2、在过去的一年里,小鹏汽车向特斯拉提供了广泛的信息,没有任何迹象显示小鹏汽车有任何不当行为。2019年8月12日,小鹏汽车提供了和曹的微信信息,以及曹与同事之间的电子邮件。小鹏汽车自愿向特斯拉出示了12,257页文件、曹的小鹏汽车笔记本电脑的法证图像。在特斯拉向小鹏汽车发出2019年11月的第一张传票之后,小鹏汽车总共制作了6,333页文件作为回应。3、2020年1月17日,特斯拉向小鹏汽车发出了第二份传票文件,双方达成了传票上16项请求中的10项协议,但仍存在分歧。其中最大的分歧在于:特斯拉要求小鹏汽车提供从2018年11月1日起为其自动驾驶汽车技术起草、测试或使用的"所有源代码"(即曹加入小鹏汽车、甚至开始与小鹏汽车面谈之前),包括所有修订、修复和更新。但小鹏汽车表示异议:“特斯拉没有任何基础直接审查小鹏汽车源代码。小鹏汽车的源代码高度保密,对小鹏汽车的业务至关重要。它是小鹏汽车自动驾驶车辆运营的核心,大量资源已用于创建该源代码,平均有70名工程师在两年多的时间里就这些代码进行了大量工作,至少花费了数千万美元来创建、维护和改进。它对小鹏汽车的价值是不可估量的。小鹏汽车始终将其视为高度机密,并且仅仅向必须使用它的员工提供。这根本不是公司会与任何第三方分享的东西,更不会向竞争对手提供。”小鹏汽车还指出,曹被提起诉后,就被小鹏汽车行政停职,进一步通知之前不得使用或触及任何小鹏汽车的相关账户/系统,同时也没收其个人和工作电子设备,剥夺了其访问小鹏汽车系统的所有权限。因此特斯拉的这个诉求不合理。但为了配合调查,小鹏汽车建议只出示曹从2019年1月14日开始工作期间小鹏汽车的源代码提交、修订和编辑的记录。到2019年3月21日,是其被停职前有权访问小鹏汽车源代码存储库系统的最后一天,并且无法访问小鹏汽车的系统。但特斯拉拒绝了这一建议,它认为,源代码信息"可能"已通过被摧毁的U盘(存有特斯拉资料)引入小鹏汽车。但没有证据表明,曹引入小鹏汽车的与此前被摧毁的U盘是同一个USB。小鹏汽车表示此前购买了多个相同的USB供工程师在工作时使用。此外,特斯拉还寻求小鹏汽车与2018年初针对张小浪提起的刑事案件相关的所有文件。特斯拉认为:张以前在苹果加州工作,使用类似的方法,挪用雇主的自动驾驶商业机密,并加入了小鹏汽车。这两种情况的相似性越大,两个案子纯属巧合的可能性就越小,而且更有可能是有计划、协调和蓄意安排的结果。但特斯拉的律师也承认,没有任何信息、任何事实或证据表明,张事件与本案的指控有任何关系或联系。总地来看,双方各执一词。特斯拉希望超越对曹的设备和工作产品的审查,并获得所有小鹏汽车高度敏感的源代码;同时和许多其他小鹏汽车员工工作电脑的完整取证图像。但小鹏汽车表示,已经反复和广泛地遵守特斯拉的合理取证要求,包括数千页曹与小鹏汽车的通信文件。然而,“"证明负面"并这不是小鹏汽车的责任或义务,而特斯拉继续无限度抛出新的无理由的、对曹博士(和小鹏汽车)做潜在责任推测的理论和假设。”无论如何,现阶段尚没有曹或小鹏汽车有任何不当行为的证据。至于双方会如何僵持胶着,新智驾会持续跟进。自动驾驶路线差异图无论特斯拉还是小鹏汽车,双方都表现出了对自动驾驶技术的极大重视。特斯拉Model3的热卖也佐证了辅助驾驶对于汽车销量的吸引力。作为国内新造车的第一梯队小鹏汽车也确实在努力地打造自己的自动驾驶系统,甚至不惜重金地投入,打造自己的视觉感知团队,建立端到端的闭环研发体系。从Model3和G3以及P7的传感器配置上来看:小鹏G3搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达。小鹏P7搭载12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头、高精度地图、高精度定位;还搭载了英伟达DRIVEXavier计算单元。特斯拉的配置则是8个摄像头,1个前毫米波雷达,12个超声波雷达。双方的传感器配置并不一样。在泊车方面,小鹏保留了泊车环视摄像头,给予超声波雷达和视觉融合来进行泊车识别,这对于国内场景来说非常重要。但特斯拉就没有配置环视摄像头。另一点是,在整个自动驾驶方案中,冗余环节是非常必须的。小鹏保留了供应商的冗余L2方案,全车有两套相对独立的传感器和控制系统。而特斯拉并没有冗余方案。在处理器环节,小鹏汽车采用的是英伟达和英飞凌的双处理器,分别负责来自XP和博世的传感器的感知处理,互为冗余。特斯拉则是采用自研的FSD处理器,实现对Autopilot的感知处理。从全局定位来看,小鹏汽车走的是高精度地图+IMU融合方案来实现1米以内的全局定位,具有国内的本土化特色。而特斯拉则是没有采用高精度地图。在小鹏看来,自建感知团队是掌握本土化场景的必要条件,而本土化之于小鹏无比的重要。自动驾驶产品总监黄鑫曾对雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾说:“我们天天都在思考本土场景,这实在是太重要的,无论从体验的角度,还是从安全的角度,本土化都无比重要。”

2020年04月26日 14:14